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2018-10-16 10:31 来源:企业雅虎

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  新车将基于此前发布的DBX概念车打造,预计将在英国威尔士工厂投产,或2019年正式上市。相比整体车市呈季节性下滑,东风启辰延续一贯的强势增长,表现抢眼。

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老司机也会犯的错 不信你看看

2018-10-16 16:29 来源: 羊城晚报 记者 郭尧
去年年底,Uber与达成协议,将购买数万辆沃尔沃SUV,用于进行自动驾驶车队的测试。

  从机油、轮胎到汽车空调……连续几期,本周刊已经为大家专门介绍了许多方面的用车知识与技巧。其实除了用车与保养的小知识外,平时还有许多人们开车时注意不到的误区,而往往是这些意想不到的坏习惯会损坏车辆。所以,这一次我们从开车到用车等环节,为大家讲一些大家经常会遇到的误区或错误做法;特别是夏季的情况下,希望对广大车主特别是开车“小白”起到提醒的作用!

  开车篇

  经常高挡低速易增磨损

  这一个开车习惯是针对手动挡车型来说的。可以说,高挡位低速行驶是一些老司机的省油“秘籍”。过去在驾校学车时,不少学员会听过的这种省油开车方法。这种方法并不是没有道理,但也有弊端。

  一般来说,保持高挡低速行驶确实可以节省燃油,但这样是在马路没什么车,不用怎么加速的情况下。但如果不时要加速,这时发动机处于高挡位状态,扭矩小而输出无力,结果油是加了不少,但机器转得很慢,所以并不省油。另外,长时间在高挡低速状态跑,发动机经常在临界转速附近工作,也就是经常在熄火的边缘工作,输出力量不够,变速箱不能正常工作,会有挫车的感觉,这对变速箱有很大的损害。

  而且,低转速工作难以发挥引擎的自洁效果,容易在引擎和油路中产生积炭,最后容易产生引擎和油路的故障,这就得不偿失了。

  单轮过减速带易错位

  在许多小区里面,特别是一些村口地带,都会设置一些减速带,有些凸起较高,你想不减速都不行。一些司机在经过这些减速带的时候,喜欢用一边车轮过。他们总觉得,这样才是对车辆的冲击或伤害是最小的。

  其实,这种习惯并不好,次数多了反而会对车辆的悬架造成伤害。因为,如果两边车轮同时通过,左右两侧的悬架系统平衡受力,即便是你觉得此时车身的震动大了,但可以有效减小错位的可能性。而如果是单边车轮过减速带,虽然你会觉得冲击小了,但其实这一边的车轮所受到的冲击并没有减少,由于两边受力不均衡,长此以往在受力超出了合理范围后,就容易导致车轮定位的不准确甚至影响车身精度。

  胎压调低并不能防爆胎

  很多司机都知道一个道理,就是轮胎胎压太高容易爆胎,特别是夏天的时候。于是不知道什么时候,在车主当中流传着这样一个“经验”:到了高温的夏天就要把胎压适当调低,反正也会因为高温而升高,这样才安全。

  难道这是夏天的正确做法?当然不是。高温的夏季确实是爆胎事故频发的时候,但这并不是把胎压调低的理由。因为,一开始胎压就过低会使轮胎与地面接触面积增加,噪声不仅会加大,行驶时间长了胎内温度反而会不正常的增加。更不安全的是,这样容易造成胎侧变形严重,即使不爆胎也会使轮胎的寿命降低。

  正确的做法是,在高温行驶时间过长比如两三个小时后,可以到服务区或找个阴凉的地方休息一下,让车辆自然降温便可。切记千万不能用水直接喷。

  用水代替冷却液可行?

  在过去,夏天车辆开的时间长了容易“开锅”,冷却液损耗得更快。现在车辆的性能特别是冷却液的质量好了,这种现象少了,但还可能时有发生。有些车主可能会用“老办法”,发现冷却液少了之后,以为加水补充就行。应该说,这种办法是可以起到临时作用的,但一般都不建议这样做。

  因为,现在的冷却液已经很“高级”了,不仅仅是为了冷却这么简单,还有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点,普通的清水是代替不了冷却液的。

责任编辑: 范国飞
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